船用锂电池要不要“激活”？

船用锂电池到底要不要激活？新电池究竟该怎么用？

先说结论：船用锂电池，完全不需要所谓的“激活”操作。锂电池没有记忆效应，不需要通过多次充放电来“唤醒”容量。打个比方，就像智能手机，你今天买来新手机，会特意把它用光再充满三次吗？早就没人这么做了。船用锂电池也是同样的道理。

那新电池到手，正确的做法是什么？

第一件事，充满电再下水。

刚出厂两个月的新铅酸蓄电池，基本是满电，拿来就能用。但如果你买了新的锂电池——比铅酸电池轻好多，心里正美着呢——直接拿去给设备供电，多半会让你大失所望。说好的续航时间长呢？怎么还不如铅酸蓄电池？

原因很简单：根据国际航空运输协会IATA的规定，锂电池空运时电量必须严格控制在30%以内。而海运方面，电池厂家和各地海事局普遍建议，锂电池运输时的电量控制在20%-50%之间。所以，锂电池出厂时的电量通常就在30%-50%之间——它并不是满电状态。

所以，拿到新电池后的第一件事，就是用适配的锂电池专用充电器把它充满。这一步不是为了“保养”电池，而是为了让锂电池恢复它应有的实力和表现。

第二件事，随充随用，像用手机一样。

锂电池配备了电池管理系统BMS，正常使用下，BMS会实时监控每颗电芯的电压，当电量过低时，BMS会直接切断输出，电池自动断电，根本不会给你过度放电的机会。这里要特别提醒一句：电池断电后，最好当天给电池充电，不要让电池在没电的状态下长时间存放，否则同样会损伤电池。

锂电池没有记忆效应，随充随用，完全不用纠结。

第三件事，每6个月让它活动一次。

磷酸铁锂电池半电状态下存放3到6个月没有问题。但也不能完全不管——建议至少每6个月完整使用一次，放一次电、充一次电，让电池内部活性物质保持活跃，防止容量出现永久性损失。

总的来说，对于船用锂电池：放下“激活”的执念，记住“充满再用”的小窍门，别忘了“每半年活动一次”的节奏。

磷酸铁锂电池有着2000次以上的循环寿命。每个月多用用，才是对它最好的保养。不少我们2016年生产的电池，现在还用的好好的。